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    国六扫路车限扭到底是质量差还是操作方法不对?

  • 作者:湖北楚胜汽车有限公司
  • 来源:
  • 发布时间:2021/2/1 12:08:12
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为了满足日益严格的排放要求,我们的扫路车发动机也从自吸机械供油到电控共轨,到现在的SCR、DOC、DPF。后处理系统中,塞进去的新技术可谓不少,与此同时,带来的问题也频频显现。到底是什么原因引发了车辆限扭,是车的质量差?厂家拉出半成品就在卖了,还是自己的操作方法不对呢?今天我们就来聊聊引发车辆限扭的那些“姿势”。法规要求不合规强制限扭根据国六法规GB17691-2018(重型柴油车污染物排放限值及测量方法)的要求,国六车型的车辆诊断系统中,集成了驾驶性能限制系统。GB17691-2018规定,国六车型应该具备测定不良反应剂(劣质...
      为了满足日益严格的排放要求,我们的扫路车发动机也从自吸机械供油到电控共轨,到现在的SCR、DOC、DPF。后处理系统中,塞进去的新技术可谓不少,与此同时,带来的问题也频频显现。
      到底是什么原因引发了车辆限扭,是车的质量差?厂家拉出半成品就在卖了,还是自己的操作方法不对呢?今天我们就来聊聊引发车辆限扭的那些“姿势”。
      法规要求 不合规强制限扭
      根据国六法规GB17691-2018(重型柴油车污染物排放限值及测量方法)的要求,国六车型的车辆诊断系统中,集成了驾驶性能限制系统。
      GB17691-2018规定,国六车型应该具备测定不良反应剂(劣质尿素)的方法。当车辆出现故障或排放不达标的时候,车载电脑就会对车辆的驾驶性能进行限制。
      限制分别两种形式,分别是:初级驾驶性能限制系统(发动机性能限制)和严重驾驶性能限制系统(有效限制车辆运行)。
      这些情况下 车辆限扭
      那么在什么情况下,车辆诊断系统会对车辆性能进行限制呢?这里我们对初级驾驶性能限制系统,和严重驾驶性能限制系统分开来讲。
      ● 限扭75% 初级驾驶性能限制系统
      初级驾驶性能限制系统(以下简称初级限制)对车辆的性能限制还比较柔和,仅对车辆的扭矩进行限制,限制幅度为发动机外特性扭矩的75%。假如你的车辆扭矩为2600牛米,打个75折,你还能剩下1950牛米扭矩。
      当然触发初级限制系统的情况也很多,根据GB17691-2018的规定,在以下6种情况时,会触发75%的限扭。
      1、反应剂(尿素)剩余量低于额定容量的2.5%,或车辆生产厂家设定的最低值,激活初级限制。
      2、反应剂(尿素)质量不达标或尿素浓度低于下限,且持续时间超过10小时,激活初级限制。
      3、反应剂(尿素)消耗量与实际需求量偏差超过50%,且持续时间超过10小时,激活初级限制。
      4、反应剂(尿素)喷嘴喷射意外中断,且持续时间超过10小时,激活初级限制。
      5、EGR阀卡滞,且持续时间超过36小时,激活初级限制。
      6、防篡改检测系统(后处理监测,包括各类后处理传感器、电路等)失效,并持续超过36小时,激活初级限制。
      想要消除初级限制也比较简单,抛去我们无法自行修复的部分,缺尿素加足尿素,用了劣质尿素的赶紧换掉,基本就能让车辆恢复到正常的扭矩。如果是阀门卡滞、传感器损坏失效导致的问题,那还是尽快找服务站来解决,避免影响运营。

      ● 限速20km/h 严重驾驶性能限制系统
      但如果驾驶员不管不顾车辆的警告,强行继续行驶,车辆就会激活严重驾驶性能限制系统(以下简称严重限制),将车辆时速控制在20km/h,车辆进入跛行模式。这个时候,除非你完全排除以下问题,否则车辆将一直处于跛行模式。
      1、当尿素罐已空,尿素喷射系统无法继续喷射尿素,或尿素溶剂低于汽车生产厂家规定的下限,严重限制激活。
      2、反应剂(尿素)质量不达标或尿素浓度低于下限,并持续时间超过20小时,激活严重限制。
      3、反应剂(尿素)消耗量与实际需求量偏差超过50%,且持续时间超过20小时,激活严重限制。
      4、反应剂(尿素)喷嘴喷射意外中断,且持续时间超过20小时,激活严重限制。
      5、EGR阀卡滞,且持续时间超过100小时,激活严重限制。
      6、防篡改检测系统(后处理监测,包括各类后处理传感器、电路等)失效,并持续超过100小时,激活严重限制。
      除了上述的性能限制外,车辆还针对后处理器的排放情况进行实时监测,若传感器监测到DPF、SCR、LNT、TWC一类的后处理器净化性能超过限值,且持续时间超过100小时,也将激活严重限制。

      ● 看懂原理 限扭可避免
      通过上面对GB17691-2018的解读,相信大家基本对车辆限扭及为什么限扭有了一个基本的认识。其实根据笔者的了解,国六卡车绝大部分的限扭,都是偶发性的故障。由于卡友未及时添加尿素,或加注了便宜的尿素和柴油等,就会导致车辆限扭。更换合规尿素和燃油后,限扭的故障基本可以自行消除。
      限扭不可怕,可怕的是不愿跟上的养车思维。限扭也不是厂家的质量问题,限扭只是国家为了保护生态环境,减少碳排放的理性举动。

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